高光在车上眯了一会儿,然后在后半夜的时候,陆续有车开始到了.
一辆接一辆的车开进了停车场,各式各样的车辆都有,但核心都是一辆辆的押运车,每个押运车少则十来个人押送,多则几十个人,把整个停车场照的跟白天似的.
然后高光还真的看到了有战火标识的车队,人不算太多,却也有四辆车,十几个人,但是现在这情况可不适合上去攀谈闲聊,大家虽然聚在一起,却也是各自占着一片地方,守着自己的负责押送的车.
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闹哄哄的到了早上五点多,才算完成了整个押运车队的集结,然后,高光发现他们没有具体要押运的车辆,也就是虽然参与了这次大行动,但是他们不必具体为某辆押运车负责了.
不必承担某个具体的责任,却不知道算不算好消息,因为按照高光的经验来看,如果没有具体的责任,就意味着很可能得什麽都管,所以不必保护特定目标,可未必是個好消息.
果然,当马尔科姆阴沉着一张脸从办公楼里出来的时候,直接找到了高光,然后他很是没什麽好脸色的道:我们负责开道,你们两辆车在最前面,我跟在你们后面,速度不要太快,留意路上的情况,有危险及时报告,就这样了,准备出发吧.
现在这种情况,不是应该更熟悉当地情况的本地公司来开道的吗,但是事已至此,却也没什麽可说的,有马尔科姆跟车,有事儿他能做决定就行了.
准备工作已经做的差不多了,有辆油罐车来给所有的车辆加油,连加油站也不用去,在凌晨五点半的时候,押运车队提前半个小时出发.
一共得有五十多辆车,组成了一个浩大的车队,而最前面开路的,就是高光所坐的车.
现在是佛朗西斯科开车,迈克坐在了副驾驶上,高光和萨克森还是在后座上.
速度压的不算快,因为一个五六十辆的大车队,又不是享有优先路权的公务车队,遇到红绿灯该停就得停,只要前车速度稍微一快,很容易就会断成一截一截的.
但是有一点可以保证,就是每一辆押运车都有个专门的团队负责保护,即便是大车队脱节,也不可能出现押运车脱离保护的情况出现.
总得来说这次行动组织的还不错,虽然整个护送队伍互不熟悉,缺乏默契,但是没有出现什麽大问题.
但是不出意外的话是一定会出意外的.
在即将出城的时候,高光他们的车终于被拦了下来.
三辆车拦停了高光他们的车队,两辆车停在了路边,一辆车打着双闪,停在了马路中间,车后有人,打着手势示意车辆靠边停车.
高光要做的就是通报情况,然后具体怎么做,自然有指挥整个车队的人负责,然后到底是谁负责指挥的高光也不知道,作为头车,他做好自己的本分就行了,再不济车上还有个萨克森呢.
前方有车辆拦截.